I kjernen av systemet for datafangst i drift og vedlikehold av veg ligger et posisjonssignal. Alt en brøytebil foretar seg på vegen blir registrert og dokumentert med tid og posisjon. Hva om noen ønsker å ødelegge de signalene?

Forstyrrelser av GPS- og andre GNSS-signaler¹, gjennom jamming, spoofing eller meaconing er en økende trussel. I Finnmark forteller politiet til NRK i våres at GPS-forstyrrelser har økt kraftig i omfang. Dette skyldes ifølge NKOM forstyrrelser fra Russland².

«Dokumentasjonssystemet vi har bygd opp i denne bransjen er basert på GNSS-signaler, vi trenger det for oppfølging, oppgjør, og ikke minst dokumentasjon på utført arbeid. Jamming utfordrer kvaliteten på datafangsten vi er avhengig av» sier Isaksen. Isaksen var selv deltager på årets Jammertest³ på Andøya, og selv om han ikke gjennomførte noen formelle tester, inviterte han inn de to store leverandørene av datafangstsystemer i det norske markedet til å gi han utstyr han kunne ta med. Zeekit sendte han noe av sitt utstyr.

«Min oppfatning er at utstyret fra Zeekit var relativt robust mot den type jammere man kan risikere å møte langs vegen, som enten er utplassert i biler eller hus. Slik jeg tolket resultatene klarte utstyret fra Zeekit seg vesentlig bedre enn min mobiltelefon», sier Isaksen.

Zeekit har ikke analysert data fra testene i detalj, men er ikke overrasket.

«Vi har hele tiden vært tydelige med våre kunder: Kravene i driftskontraktene fordrer høy datakvalitet som krever bruk av dedikerte GNSS-enheter. Vi stiller strenge krav til våre leverandører når det gjelder kvalitet og teknologi. Utstyret vi monterer i kjøretøyene har vesentlig bedre signalmottak enn en mobiltelefon og sammen med avansert signalprosessering gir dette god robusthet mot jamming. Det er godt å se at jammertesten bekrefter at utstyret fungerer etter hensikten.» sier Thomas Tvetbråten, teknisk sjef i Zeekit.